{"id":96,"date":"2018-11-23T00:01:39","date_gmt":"2018-11-22T22:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/?p=96"},"modified":"2026-09-21T08:34:11","modified_gmt":"2026-09-21T08:34:11","slug":"la-tarifa-plana-del-transport-metropolita-estalviara-les-emissions-de-3-milions-de-viatges-en-cotxe-per-any","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/la-tarifa-plana-del-transport-metropolita-estalviara-les-emissions-de-3-milions-de-viatges-en-cotxe-per-any\/","title":{"rendered":"La tarifa plana a preu d\u2019una zona del transport metropolit\u00e0 estalviar\u00e0 les emissions de 3 milions de viatges en vehicle per any"},"content":{"rendered":"<p>Amb l\u2019entrada en vigor d\u2019una \u00fanica tarifa en el transport p\u00fablic per als 36 municipis de l\u2019\u00e0rea metropolitana de Barcelona, amb preu d&#8217;una zona tarif\u00e0ria, es corregeix \u201cuna anomalia hist\u00f2rica\u201d, en paraules del vicepresident de Mobilitat i Transport de l&#8217;AMB, Antoni Poveda. A partir de l\u20191 de gener de 2019 viatjar en transport p\u00fablic per qualsevol dels 36 municipis de l\u2019\u00e0rea metropolitana tindr\u00e0 el mateix preu. Aix\u00f2, a la pr\u00e0ctica, vol dir que pels usuaris del transport p\u00fablic els despla\u00e7aments que es facin entre municipis de la primera i la segona corona metropolitana\u00a0 sortiran gaireb\u00e9 a meitat de preu, la qual cosa afavorir\u00e0 el seu \u00fas en detriment del vehicle privat.<\/p>\n<p>Per exemple, el bitllet senzill de la segona corona, que ara costa 3,10\u20ac, passar\u00e0 a costar 2,20\u20ac, que \u00e9s el preu actual de la primera corona [segons tarifes de 2018, encara no se saben les de 2019]; la T-10, que a la 2a corona costa 20,10\u20ac, passar\u00e0 a costar 10,20; la T-Mes, que \u00e9s de 72,70 per la segona, passar\u00e0 a 54 euros; etc.\u00a0 \u201cVolem reduir les congestions de les principals vies i, sobretot, la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica que aquests comporten. Millorar l&#8217;aire que respirem. \u00c9s un tema de salut\u00bb, senyala Poveda.<\/p>\n<p>Gr\u00e0cies a aquesta mesura, segons estimacions realitzades per l\u2019AMB, als 50 milions de viatges que es realitzen cada any entre la primera i segona corona s\u2019hi afegiran 4,6 milions de nous viatges, dels quals una part no s\u2019haurien realitzat i una altra part, uns 3 milions, s\u00f3n despla\u00e7aments que s\u2019haurien fet en vehicle privat. En termes mediambientals, aix\u00f2 vol dir una reducci\u00f3 d\u2019emissions a l\u2019atmosfera de 9.445 tones de di\u00f2xid de carb\u00f3 (CO<sub>2<\/sub>); 0,97 tones de part\u00edcules contaminants (PM); i 29,53 tones d\u2019\u00f2xids de nitr\u00f2gen (NOx).<\/p>\n<p>Una part important dels problemes de contaminaci\u00f3 de Barcelona els causen els vehicles que entren de fora de la ciutat, i per aix\u00f2 Poveda subratlla que \u201caquesta mesura s\u2019emmarca en el conjunt de pol\u00edtiques d\u2019aire net que est\u00e0 impulsant l\u2019AMB, com tamb\u00e9 ho \u00e9s la prohibici\u00f3 de circular en l&#8217;\u00e0mbit ZBE Rondes de Barcelona, en dies d\u2019alta contaminaci\u00f3, als cotxes i motos que no tinguin els distintius ambientals de la DGT\u201d.<\/p>\n<h3>Una metr\u00f2poli, una tarifa&#8230; un tribut<\/h3>\n<p>\u201cHem de refor\u00e7ar el transport p\u00fablic i donar les m\u00e0ximes facilitats d&#8217;acc\u00e9s, tot per afavorir un canvi d\u2019h\u00e0bits dels ciutadans pel que fa a la mobilitat\u201d, comenta Joan Maria Bigas, director de l\u2019\u00e0rea de Mobilitat i Transport de l\u2019AMB. A la vegada, afegeix, \u201cla tarifa plana tamb\u00e9 permet donar una visi\u00f3 molt clara de quins s\u00f3n els l\u00edmits metropolitans\u201d.<\/p>\n<p>Aquests 55 milions de viatges que s\u2019estima es faran amb una considerable rebaixa del preu a partir de l\u20191 de gener comportaran una considerable i l\u00f2gica reducci\u00f3 d\u2019ingressos per a l\u2019Autoritat Metropolitana del Transport (ATM). S\u2019estima que la xifra estar\u00e0 entre els 17 i els 23 milions d\u2019euros, si b\u00e9 la xifra definitiva no es coneixer\u00e0 fins que es tanqui l\u2019any 2019 i es faci el balan\u00e7 de costos reals i per tant es pugui determinar el finan\u00e7ament del d\u00e8ficit resultant.<\/p>\n<p>Una part d\u2019aquesta p\u00e8rdua en la recaptaci\u00f3 quedar\u00e0 compensada per l\u2019increment en el nombre d\u2019usuaris, per\u00f2 la compensaci\u00f3 m\u00e9s important vindr\u00e0 donada per l\u2019aportaci\u00f3 de l\u2019AMB a l\u2019ATM, que aportar\u00e0 17 milions anuals, els quals sortiran de la correcci\u00f3 d\u2019una altra <em>anomalia hist\u00f2rica<\/em>, com \u00e9s el fet que fins ara els ajuntaments de la segona corona no pagaven el tribut metropolit\u00e0 (que el cobra l\u2019AMB i es basa en un percentatge de l\u2019IBI de cada immoble).<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-97 size-full\" src=\"https:\/\/nervous-aryabhata.82-223-14-90.plesk.page\/extra\/extra\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2018\/11\/AMB.jpg\" alt=\"\" width=\"2472\" height=\"1686\" srcset=\"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/AMB.jpg 2472w, https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/AMB-300x205.jpg 300w, https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/AMB-1024x698.jpg 1024w, https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/AMB-768x524.jpg 768w, https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/AMB-1536x1048.jpg 1536w, https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/AMB-2048x1397.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2472px) 100vw, 2472px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u20191 de gener entra en vigor la tarifa plana del transport p\u00fablic a la Metr\u00f2polis Barcelona, la qual permetr\u00e0 despla\u00e7ar-se, per exemple, de Castelldefels a Ripollet al mateix preu que dins Barcelona ciutat. Aquesta mesura comportar\u00e0 un important estalvi econ\u00f2mic per a molts usuaris i, en conseq\u00fc\u00e8ncia, es reduir\u00e0 l&#8217;\u00fas del vehicle particular.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"tipo":[110],"class_list":["post-96","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-general","tipo-actualitat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":983,"href":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96\/revisions\/983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96"},{"taxonomy":"tipo","embeddable":true,"href":"https:\/\/catalunyaplural.cat\/extra\/wp-json\/wp\/v2\/tipo?post=96"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}