![\"\"](\"https:\/\/nervous-aryabhata.82-223-14-90.plesk.page\/extra\/extra\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2020\/12\/IMG_17991.jpg\")
El PSA 2020-2023: un programa d\u2019inversi\u00f3 integral<\/h3>\n
La Covid-19 ha impactat durament en la vida social i econ\u00f2mica de la metr\u00f2polis de Barcelona i dels seus ciutadans i, alhora, ha posat de manifest la necessitat de canviar el model energ\u00e8tic actual i treballar per una metr\u00f2polis m\u00e9s sostenible.<\/p>\n
Per aquest motiu el Pla de sostenibilitat ambiental (PSA) 2020- 2023 busca combatre i pal\u00b7liar els efectes socials i econ\u00f2mics de la crisi de la Covid-19, per reactivar l\u2019economia de la metr\u00f2polis de Barcelona, donar suport a la cohesi\u00f3 social, a la sostenibilitat ambiental i a la creaci\u00f3 de llocs de treball al territori metropolit\u00e0. \u201cEl PSA t\u00e9 dos eixos b\u00e0sics: per una banda, el de mobilitat urbana i sostenible i, per l\u2019altre, el de transici\u00f3 ecol\u00f2gica i energ\u00e8tica, que s\u00f3n objectius molt orientats amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) de les Nacions Unides\u201d, explica Mart\u00edn Gull\u00f3n, Coordinador d’Innovaci\u00f3 i infraestructures de l’AMB.<\/p>\n
En l\u2019\u00e0mbit de la potenciaci\u00f3 d\u2019una mobilitat m\u00e9s sostenible i segura<\/strong>, el PSA preveu una \u00e0mplia gamma de mesures, com ara la creaci\u00f3 de nous carrils bici i seguir completant la Bicivia, la xarxa metropolitana pedalable, i de nous aparcaments de bicicletes de gran capacitat, en el marc del servei Bicibox, amb l\u2019objectiu de facilitar la intermodalitat amb altres modes de transport, aix\u00ed com la implantaci\u00f3 d\u2019un servei de bicicleta p\u00fablica metropolitana. En l\u2019\u00e0mbit del transport p\u00fablic es preveu la implantaci\u00f3 de nous carrils bus en entorns urbans i interurbans amb l’objectiu de millorar-ne el servei i incrementar-ne la capacitat aix\u00ed com el flux i la velocitat, amb mecanismes com la prioritat semaf\u00f2rica per als busos. En l’\u00e0mbit de l’espai p\u00fablic<\/strong>, la inversi\u00f3 es podr\u00e0 destinar a transformacions urbanes que prioritzin l’espai destinat als vianants. A m\u00e9s, tamb\u00e9 es faran actuacions de rehabilitaci\u00f3 d’equipaments<\/strong> amb l’objectiu de millorar l’efici\u00e8ncia energ\u00e8tica.<\/strong><\/p>\n Respecte a la transici\u00f3 energ\u00e8tica<\/strong>, a m\u00e9s de mesures en relaci\u00f3 a l\u2019aigua i els residus, les ambicions del PSA passen per promoure les instal\u00b7lacions solars fotovoltaiques i altres instal\u00b7lacions h\u00edbrides, aix\u00ed com la creaci\u00f3 d\u2019una xarxa de refugis clim\u00e0tics a trav\u00e9s de la incorporaci\u00f3 d\u2019arbres, tendals, p\u00e8rgoles, etc., per tal de disminuir l\u2019escalfament de l\u2019espai p\u00fablic amb l\u2019ombra provinent de les estructures fixes i de la vegetaci\u00f3. Tamb\u00e9 es preveuen millores en edificis p\u00fablics (murs verds, tendals, punts d\u2019aigua, etc.) que els permetin convertir-se en equipaments-refugi.<\/p>\n L\u2019assignaci\u00f3 dels fons destinats a l\u2019execuci\u00f3 del PSA, amb una inversi\u00f3 determinada per a cada municipi metropolit\u00e0, es caracteritza perqu\u00e8 vol ser proporcional i, al mateix temps, compensar les desigualtats que hi ha entre els diversos municipis metropolitans.<\/p>\n Les fotolineres s\u00f3n part d\u2019aquest canvi de paradigma. \u00abAbans ten\u00edem una central nuclear molt lluny del punt de consum, amb grans l\u00ednies d\u2019alta tensi\u00f3 que ens portaven l\u2019energia. Ara disposem d\u2019instal\u00b7lacions distribu\u00efdes per tot el territori que ens permeten proveir-nos de l\u2019energia que necessitem. Per tant, abans deleg\u00e0vem la producci\u00f3 d’energia lluny nostre, ara fem un pas m\u00e9s cap a la corresponsabilitat\u00bb, assenyala Gil Llad\u00f3, responsable de l\u2019Oficina de Transici\u00f3 Energ\u00e8tica AMB.<\/p>\n Actualment hi ha dotze fotolineres instal\u00b7lades en diversos municipis de l\u2019AMB i el prop\u00f2sit \u00e9s que aquestes instal\u00b7lacions estiguin homog\u00e8niament distribu\u00efdes per tot el territori metropolit\u00e0. Ja s\u2019han executat totes les instal\u00b7lacions previstes per al 2019 i, de cara al 2023, es preveu comptar amb 5000 kWp en m\u00e9s de 70 instal\u00b7lacions en tot el territori, amb la col\u00b7laboraci\u00f3 dels ajuntaments metropolitans. Gr\u00e0cies al programa inversor PSA, aquest tipus de servei podr\u00e0 tenir un gran creixement a la metr\u00f2polis.<\/p>\n Com en el cas de Molins de Rei, les fotolineres s\u2019instal\u00b7len a prop de nusos de comunicaci\u00f3, com les estacions ferrovi\u00e0ries. D\u2019aquesta manera, no nom\u00e9s es fa un projecte de transici\u00f3 energ\u00e8tica, sin\u00f3 que s\u2019incentiva el canvi modal al transport p\u00fablic i el projecte esdev\u00e9 encara m\u00e9s integral.<\/p>\nDistribuci\u00f3 de fotolineres per tot el territori metropolit\u00e0<\/h3>\n